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百乐门注册送28 首次纳入“双积分”考核 甲醇汽车市场化超车有多大胜算

2020-01-08 15:51:05

百乐门注册送28 首次纳入“双积分”考核 甲醇汽车市场化超车有多大胜算

百乐门注册送28,今年3月,首批m100甲醇出租车在贵州省贵阳市正式交付。工作人员正在给一辆甲醇出租车添加甲醇燃料。视觉中国绘画

近日,备受瞩目的《关于修改乘用车企业平均油耗与新能源汽车积分并联管理办法的决定》(征求意见稿)(以下简称《新双积分修正案》)正式结束征求意见阶段。“新双点修正案”的主要修正案之一是“修改传统能源乘用车的定义,并将能够燃烧醇醚燃料的乘用车纳入评估”。这意味着醇醚燃料乘用车(如甲醇汽车)将正式列入“双分”评估类别。

所谓“双点”(double points)是指汽车制造商除了降低油耗以获得正的油耗点外,还必须销售足够数量的新能源汽车以获得相应的新能源点。

2017年9月,工业和信息化部等相关部门联合发布《乘用车企业平均油耗和新能源汽车点并联管理办法》,旨在建立促进节能和新能源汽车市场化发展的长效机制,对企业油耗点和新能源点实行并联管理。自此,“双点”被视为新能源补贴政策的继承者。

一些分析师认为,“新双点修正案”的出台将为甲醇汽车市场带来全新的发展机遇。这不仅将推动甲醇汽车成为新能源汽车多元化发展的重要环节,也有助于推动多种技术发展路线与节能减排路线共存的发展趋势。

甲醇汽车发展中的技术约束已经突破了“只因为东风”。

根据中国汽车工程研究所的预测,到2030年,中国国内燃烧动力仍将占汽车总数的75%左右。同时,传统燃料汽车的节能潜力超过30%。业内一些专家认为,从汽车行业整体来看,面对环保压力,新能源汽车不是唯一的选择,解决环境问题的办法是“既抓节能车,又抓新能源车”。

“使用甲醇作为燃料可以大大减少石油和天然气对外国进口的依赖;实现煤炭工业资源的综合利用;这也有利于创建甲醇燃料制备、储存、运输、分销和应用的新兴产业。”前机械工业部部长何光远在最近召开的“甲醇汽车和甲醇燃料应用国际会议”上表示。

据报道,甲醇作为汽车的替代燃料,具有低碳、高氧含量和高辛烷值的特点,有利于充分燃烧,能有效提高发动机功率。

同时,中国具有煤多、油少、气少的特点,能源结构以煤为主。40%以上的煤炭资源是高硫煤。这些高硫劣质煤不适合直接发电或工业燃料,但可用于生产甲醇。目前,煤基甲醇在中国约占75%。此外,甲醇也可以由焦炉气、煤层气等原料生产。

中国汽车工业协会副秘书长姚杰表示:“2018年,中国对外国石油和天然气的依赖将分别超过70%和40%。推广甲醇燃料和甲醇汽车的应用,对改善能源结构、保障能源安全具有重要意义。”

事实上,中国甲醇汽车的研发和应用始于20世纪70年代末。经过40多年的不断探索和实践,吉利汽车、陕西重卡、宇通汽车、一汽叶静等一批汽车和发动机制造企业获得了甲醇汽车的专有技术,解决了甲醇燃料的腐蚀性、冷启动、膨胀等关键技术问题,具备了自主开发甲醇汽车的能力。

“中国人实际上已经掌握了整个甲醇生产技术、生产工艺和相关设备的制造,这意味着我们可以自己动手,根本不需要找外国人。对于长寿命和快速充电的电池,我们可能需要外国人的帮助,但不需要甲醇。”天津大学发动机燃烧国家重点实验室副主任、教授、博士生导师姚春德说。

在“有利”规模发展的情况下,市场化应得到政策的支持

从2012年开始,中国在山西、上海、陕西、贵州、甘肃五省市开展了甲醇汽车试点工作,系统验证了甲醇汽车的适用性、可靠性、经济性、安全性和环保性,为甲醇汽车的推广应用奠定了基础。

不可否认的是,尽管试点已经进行了多年,与新能源汽车的“无限风光”相比,甲醇汽车的市场化进程一直不冷不热,实际上只有少数几辆汽车投放市场。

何光远认为,甲醇推广应用不理想的原因不仅是宣传和指导不足,也是旧规章制度的制约和政府相关部门反应迟缓。他说,整个协调机制仍有许多制约因素。

在接受媒体采访时,他表示遗憾:“无论是在政策还是资金方面,如果我们能够用对‘电动车’十分之一甚至百分之一的支持来支持甲醇汽车试点,我估计情况会比现在好得多。”

在今年的NPC和CPPCC会议上,CPPCC国家委员会委员、吉利集团董事长李书福在提案中建议在资源优势和产业基础较好的地区推广甲醇燃料和甲醇汽车。

他建议澄清甲醇作为一种新的清洁和可再生能源的法律地位,加强甲醇车辆的准入和运行管理,鼓励甲醇燃料和甲醇车辆技术的不断创新。同时,他还建议通过增加国家重大科技项目来支持各种清洁能源技术的开发和应用。

事实上,在“新双点修正案”出台之前,甲醇汽车就已经迎来了关键的“优惠政策”。

今年3月,“工业和信息化部2019年[联合节”第61号文件正式发布,工业和信息化部等八部委联合发布了《部分地区发展甲醇汽车应用指南》。(以下简称“指南”)

《指导意见》提出加快甲醇在汽车上的应用,实现汽车燃料多样化,确保能源安全。其中,在山西、陕西、贵州、甘肃等具有良好资源禀赋和甲醇汽车运营经验的地区,m100甲醇汽车的应用将会加快。

工业和信息化部甲醇汽车试验专家组秘书长魏安力认为,这只是甲醇汽车发展的“前奏”。

魏安力表示,甲醇汽车将根据因地制宜、积极安全、安全可靠的原则,重点选择一些有代表性的地区推广甲醇汽车,“形成中国甲醇汽车产业集群,走出完全属于中国汽车品牌和名片的新篇章”

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